مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان:

خوزستان جزو پنج استان حادثه خیز کشور از نظر تلفات رانندگی است

دهقانی اضافه کرد: اگر در سال های گذشته، نبود همین اجماع باعث عقب ماندگی هایی در استان شده اما در شرایط موجود روند همفکری و اجماع در خوزستان به منظور سوق دادن اعتبارات جهت نیل به توسعه پایدار بیشتر است.

کد خبر: ۲۱۵۰۰

تاریخ: ۲۲ آبان ۱۳۹۳ - ۱۴:۰۸

مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان گفت: باید با حداقل ها و آنچه فراهم هست با نگاهی جامع نگر به سمت توسعه متوازن و همه جانبه رفت و تا زمانی که به صورت محله ای و جزیره ای فکر می کنیم فعالیت ها ثمربخش نخواهد بود.

'نصرالله دهقانی' روز پنج شنبه در گفت و گو با ایرنا اظهار کرد: توسعه استان مستلزم کارکردها و فعالیت های تمام شمول است تا مزیت های آن همه مناطق را دربرگیرد.

وی افزود: انتقادی که نسبت به توسعه نیافتگی خوزستان می رود و گفته می شود رقبا از ما جلوترند ناشی از نبود اعتبار و کم توجهی به معنای محض نبوده بلکه مدیریت جامعی در تصمیم گیری ها وجود نداشته است .

وی با بیان این که نمود تصمیم گیری ها در استان نشان دهنده وجود علاقه مندی به این کار است گفت: مدیریت استان جامع نگر بوده و بستر توسعه و رشد خوزستان فراهم است.

دهقانی اظهار کرد: در دو دهه اخیر در تمام زمینه ها سرمایه گذاری شده اما به تناسب این سرمایه گذاری ها زیرساخت ها رشد مناسبی نداشته اند.

وی اضافه کرد: در این دو دهه ظرفیت ها یکجا دیده نشده، تصمیم ها به صورت انفرادی بوده و هر دستگاهی بسته به توانایی ها اعتبار گرفته است.

دهقانی گفت: خوشبختانه مسیر برای دستیابی به توسعه متوازن در خوزستان هموار شده و تحقق آن به همفکری و تلاش مضاعف مدیران در تمام دستگاه ها و مسوولیت های اجرایی دارد.

* طرح جامع صنعت حمل و نقل خوزستان در دست اجراست

مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان همچنین گفت: طرح جامع صنعت حمل و نقل استان در دست اجرا قرار دارد.

دهقانی افزود: هر نوع فعالیتی باید تاثیرگذاری خود را در تمام مناطق استان به دنبال داشته باشد.

وی گفت: در این طرح قرار شد بخشی از فعالیت ها به دانشگاه شهید چمران اهواز و بخش دیگر به مرکز پژوهشکده حمل و نقل کشور واگذار شود که مقدمات این کار انجام و شرح خدمات هم ارایه شده است.

دهقانی اعتبار تهیه طرح را هشت میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: حمل و نقل ریلی خوزستان از دیگر زیربخش های راه عقب تر است بنابراین در طرح جامع یکی از اولویت ها توجه به حمل و نقل ریلی اعم از بار و مسافر است.

وی گفت: باید کاری کرد که کمترین فشار و مسوولیت روی راه های زمینی باشد؛ لازم است به سمت ساخت بزرگراه و آزادراه رفت تا میزان تلفات جاده ای کاهش یابد.

دهقانی در عین حال اظهار کرد: خوزستان جزو پنج استان حادثه خیز کشور از نظر تلفات رانندگی است که یکی از علت های آن این است که راه های استان بسته به افزایش ظرفیت جابجایی بار و مسافر توسعه پیدا نکرده است.

خوزستان با برخورداری از پنج هزار و 150 کیلومتر جاده ارتباطی و 11 هزار کیلومتر راه روستایی از نظر طول راه ها رتبه پنجم کشور را داراست.