بررسی عملکردتاریخی سازمان تاکسیرانی اهواز؟

کد خبر: ۲۲۱۲۴

تاریخ: ۰۶ دی ۱۳۹۳ - ۲۱:۰۵

سیدعلی موسوی نسب

سازمان تاکسیرانی شهرداری اهوازبه دلیل عملکردخاص خودسروصداهای زیادی رادربین اتاق اصناف اهواز و اعضای صنوف وابسته از جمله اتحادیه اتومبیل کرایه اهواز(آژانسهای تاکسی سرویس)ورانندگان تاکسی های شهری وهمچنین دستگاه هاو ادارات دولتی بوجوداورده است لذامادراین گزارش سعی داریم به تک تک موارداختلافی فی مابین (صدالبته به صورت مستند)رسیدگی نمائیم.

در واقع برخی مدیران علیرغم سال ها تلاش وخدمت به مردم براثر مرور زمان دچار یکسری لغزش هاواشتباهات درعملکردخود می شوندکه همین موضوعات باعث زیرسوال رفتن همه تلاش های آنهامی گردد.

و ازهمه بدتراینکه متاسفانه بدون توجه به اعتراضات عمومی مردم به رویه اشتباه  خودادامه می دهند.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری اهوازازجمله این گونه افراداست که باوجودخدمات وتلاشهای صادقانه ای که طی سالهای مدیریت خودبرمسندسازمان عریض وطویلی همچون تاکسیرانی بعمل آورده است.

ولی برخوردهای دوگانه وی بابخش خصوصی بالاخص مدیران آژانسهای تاکسی سرویس سطح شهر اهوازباعث شده تاخدمات وی درهاله ای ازابهام قراربگیردالبته نبایدازحق گذ شت که برخی اقدامات وی مانندساماندهی خطوط تاکسی های خطی وانجام برخی ازامورزیربنای کاربزرگی بوده وامیدواریم ماندگاربوده وسایرعملکردایشان باعث زیرسوال رفتن توان مدیریت وی نگرددالبته بایدبه این مهم اشاره کنیم که درابتدای تهیه گزارش پیش روباوجودی که بارهاازمهندس ممبینی خواستارانجام مصاحبه وگفتگو درخصوص مواردابهامی موجود بمنظورتنویرافکارعمومی وپاسخگویی به این مسائل رانمودیم ولی ایشان هرباربنابه دلایلی زمان های مشخص شده جهت مصاحبه وگفتگورابه وقت دیگری موکول کردند.

لذامامجبوربه بیان این مسائل گردیدیم تابه رسالت مطبوعاتی خودنسبت به مردم شهراهوازومشکلات آنهادرحوزه جابجائیهای درون شهری عمل کرده باشیم به امیداینکه شایدمهندس ممبینی درآینده حرفی برای گفتن داشته باشندوآنرابیان کنند.

چون  مشکلات فوق درنوع خوددرکشورمنحصربفردبوده وتنهاایشان می توانندتوضیحی برای انهاداشته باشند البته بایداین راهم یاداورشویم که دراین میان نبایدهمه تقصیرهاراتنهابرگردن ایشان انداخت زیراشهرداری وهمچنین شورای شهراهوازهرکدام به یک اندازه دربروز این مشکلات مقصرمیباشندو اگرتاکنون هیچکدام ازانهادر خصوص مشکلات فوق اقدامی نکرده اندنشاندهنده این موضوع است که ایشان درمدت تصدی خودبرمسندمدیرعاملی سازمان تاکسیرانی اهواز هیچگاه سرخودوبدون اطلاع ونظرشخص شهرداراهوازواعضای شورای شهرکاری انجام نداده است.

شایداقدامات وی بادستوروصلا حدیدانهاصورت گرفته است .بهرحال بعنوان اولین مورداختلافی بایدبه ایرادومشکلات قانونی عملکردسازمان تاکسیرانی اهواز درصدورمجوزفعالیت به برخی ازمتقاضیان تاکسی سرویسهابانامهای مقدسه می باشدبه عنوان نمونه بایدبه نامهای  آژانس اهل بیت ویاآژانس امیرالمومنین اشاره کنیم .

درحالیکه براساس دستورالعمل اداره نظارت براماکن عمومی فرماندهی نیروی انتظامی استان خوزستان متصدیان واحد های صنفی و اماکن عمومی مانند قهوه خانه – سفره خانه سنتی – کبابی – قصابی – شیرینی فروشی و ... از نام گذاری اسامی که با مضامین ارزشی و یا مقدس معصومین (ع) مانند ثارالله – فاطمیون – فدک – سیدالشهداء خودداری نمایند زیرا این امر دور از مقام و شان منزلت ائمه اطهار بوده و ضمن حرمت شکنی موجبات نارضایتی مسئولین و شهروندان را فراهم نموده است لذا اداره اماکن طی نامه ای به کلیه اتحادیه از انها خواسته تا اقدامات کنترلی و نظارتی را در این خصوص اعلام دارند.

مورددوم که بسیار مهم و اتفاغا غیر قانونی می باشد چاپ قبوض

جریمه 20 هزار تومانی  توسط یکی ازشرکت پیمانکار(بخش خصوصی)زیرمجموعه سازمان تاکسیرانی میباشدوماههاست که این شرکت خصوصی رانندگان تاکسی های شهری راجریمه می کنندالبته باتوجه به اینکه کلا نظارت و بررسی وضعیت تردد و جریمه خودرو ها در درون و برون شهر ها بر عهده پلیس راهنمایی و رانندگی می باشد لذا این مسئله تخلف آشکار و غیر قانونی است که مدیرعامل سازمان تاکسیرانی اهواز تاکنون انراانجام داده است.

ودرپاسخ به چرایی این عمل  اعلام نموده که این کار با اطلاع ودستور اعضای شورای شهر اهواز وباتاییدانها صورت گرفته است (درحالیکه این موضوع خلاف قانون بوده وازمصادیق بارزجرم محسوب شده وکیفرقضایی داردضمن اینکه  چنین موردی درحوزه اختیارات شوراهای شهرهانیست )بخصوص که وجوه ومبالغ هنگفت حاصله از این جریمه ها همگی به حساب سازمان تاکسیرانی اهوازواریز گردیده است.

درحالیکه حتی افسران پلیس راهنمایی و رانندگی نیز جریمه خودرو هارا بر اساس نوع و درجه تخلف  وباانجام کارکارشناسی بررسی و قبض صادر می کننداماسازمان  تاکسیرانی اهواز که هیچگونه اطلاع و اشرافی بر امور تخصص پلیس راهنمایی و رانندگی ندارد همه رانندگان تاکسی را به یک شکل جریمه کرده وقبض 20هزارتومانی برای انهاصادرمیکند درحقیقت این سازمان فرقی بین کوچکی ویابزرگی تخلف رانندگی قائل نشده وهمگی انهارابه یک اندازه (20هزار تومانی) جریمه مینماید در واقع این عمل سازمان تاکسیرانی زیر سوال بردن مسئولیت پلیس راهنمایی و رانندگی بوده و جزوامورموازی کاری میباشد ضمن اینکه محل واریز پولهای حاصل و نحوه مصرف این مبالغ مشخص نیست البته در این میان اعضای شورای شهر اهوازنیز مقصر هستند که اجازه میدهند چنین امور غیر قانونی درکنارگوش  آنها صورت گیرد ناگفته نماند ما مخالف درآمد زایی سازمانهای زیر مجموعه شهرداری اهواز نیستیم ولی قرار نیست این موضوع باعث بسته شدن شدن چشم مسولین شهری نسبت به تخلفات دیگران باشد.

مورد بعدی عدم رعایت حدفاصل متقاضیان تاسیس آژانس ها ی تاکسی سرویس جدید باسایرهمکارانشان میباشد ودرهمین رابطه مااسامی زیادی ازاین تاکسی سرویسهاراداریم که همگی به دلیل عدم رعایت حد فاصل و یا صلاحیت نداشتن محل کسب آنها از طرف بازرسان اتحادیه رد شده و اتحادیه اتومبیل کرایه اهواز نظر منفی خود را درخصوص فعالیت این قبیل اژانسهااعلام داشته است ولی درعوض سازمان تاکسیرانی به آنها مجوز بهره برداری داده است هرچندکه درشهراهوازحریم صنفی ازبین رفته است ولی هنوزمسئله رعایت حدفاصل حریم صنفی درچندصنف ازجمله آژانسهای تاکسی سرویس وجودداردواجرامی شود وبه همین دلیل  فاصله استاندارد بین دو اژانس  بایدحداقل 800 متر باشد که یک نمونه ازاین موضوع تاکسی سرویس ره نورد کوروش است که به دلیل شرایط ترافیکی و عدم رعایت حد فاصل صنفی با آژانس کناری خود (قریب 250مترفاصله) فعالیتش منتفی اعلام گردید ویاآژانس های مانندامیرالمومنین .

شفا - زمزم - شکیباهمگی ازلحاظ فعالیت قانونی دچارمشکل بودندولی سازمان تاکسیرانی شهرداری اهوازبه همگی انهامجوز فعالیت داده است.درحقیقت سازمان تاکسیرانی اهوازازمتقاضیان پول گرفته وبه آنهامجوزفعالیت تاکسی تلفنی میدهدودراین رابطه قوانین ومقررات موجودازجمله داشته ملک مناسب که دارای مکانهای جهت پارک خودروهاواستراحت رانندگان و....رعایت نمیشوددرحالیکه دریافت هرگونه پول ازمردم بایدحتمامصوبه شوراراداشته وقانونی باشد

موضوع بعدی بیمه رانندگان آژانس هامیباشد در واقع از پنج سال پیش اتحادیه اتومبیل کرایه اهواز اقدام به ثبت نام کلیه رانندگان شاغل در آژانس ها جهت بیمه تامین اجتماعی کردوسالهااین رویه بخوبی ادامه داشت تااینکه اخیراسازمان تاکسیرانی اهوازطی نامه نگاری باسازمان تامین اجتماعی این موضوع رابه زیرسیطره خوددرآوردوازآن پس  شرط تمدید دفتر چه بیمه رانندگان آژانس ها را پرداخت حق عضویت و یا تمدید پروانه بهره برداری روسای آژانس ها قرار داده است وبرای تمدیدپروانه بهره برداری فعالیت مدیران آژانسهانیزمبلغ 200هزارتومان مطالبه ودریافت مینماید(البته این رقم سال گذشته 100هزارتومان بود)

درحقیقت تمدیددفترچه های بیمه تامین اجتماعی رانندگان مظلوم ومحروم تاکسی سرویسهابه این قضیه وصل شده است واگریک مدیرآژانس ازپرداخت حق پروانه بهره برداری خودداری نماید(زیرااین موضوع نیزازجمله ابتکارات خاص سازمان تاکسیرانی اهوازبوده ودرهیچ کجای کشورسابقه ندارد) دوداین مسئله به چشمان رانندگان نیازمندتاکسی سرویس هامی رودبخصوص که قبلا تمدید سالیانه دفتر چه های بیمه  رانندگان به صورت رایگان صورت میگرفت وتنها با پرکردن فرم و داشتن مهر اتحادیه وارائه آن به سازمان تامین اجتماعی صورت میگرفت

البته شنیده شده آقای مهندس ارزانی فرماندار اهواز پس ازاطلاع ازاین موضوع اظهارنموده که این کاربایدبه روال سابق خودبرگشته وتوسط اتحادیه انجام شود و گویانظرمدیرسازمان تامین اجتماعی نیزبرگشتن این موضوع به روال قبل میباشد.درخاتمه اعلام میگرددکه دامنه موضوعات به همین چندقلم ختم نشده وانشاا...درآینده نزدیک گزارشی مفصل ترمنتشرخواهم نمود