- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۱ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۱۷
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
مدیر کل راه آهن جنوب:
درویش زاده گفت: 34 کیلومتر خط از شلمچه تا بصره توسط دولت عراق و پلی به طول 700 متر به دست ایران روی رودخانه اروند احداث می شود که به درخواست عراق طراحی پل باید به شکل تا شو باشد تا کشتی ها بتوانند از داخل رودخانه عبور کنند.
شوشان: مهدی ربیع - مدیرکل راه آهن جنوب گفت: عملیات زیر سازی و ریل گذاری خط دوم اهواز به بندر امام تکمیل شده و اگر مشکل خاصی پیش نیاید تا دهه فجر به بهره برداری برسد.
عبدالکریم درویش زاده در گفتگو با خبرنگار شوشان با اشاره به پروژه های دو خطه کردن اداره کل راه آهن جنوب اظهار کرد: کار دیگری که در حال پیگیری آن در خوزستان هستیم طرح دو خطه های استان است که شامل اهواز به اندیمشک، اهواز به بندر امام است که هر دوی این ها مراحل نهایی خود را طی می کنند.
وی افزود: خط اهواز به اندیمشک در زیر سازی و ابنیه فنی پیشرفت بسیار مناسبی دارد و 60 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و کمربندی نظامیه به میان دشت به طول 37 کیلومتر هم بیش از 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و امیدواریم با ادامه این روند این روند به موقع به بهره برداری برسد.
مدیر کل راه آهن جنوب تصریح کرد: زیر سازی و ریل گذاری خط دوم اهواز به بندر امام (بین میان دشت تا سر بندر) با اعتبار 1050 میلیارد ریال و به طول 81 کیلومتر تکمیل شده و مرحله نهایی خود را طی می کند که اگر مشکل خاصی پیش نیاید تا دهه فجر به بهره برداری برسد.
اعتبار 2400 میلیارد ریالی خط دوم اهواز به اندیمشک، 600 میلیارد ریال به اعتبار اولیه اضافه شد
وی اضافه کرد: اعتبار خط آهن دوم اهواز به اندیمشک 2400 میلیارد ریال است و با توجه به اضافه شدن کمربندی نظامیه به میان دشت طول 37 کیلومتر به طرح خط آهن اهواز به اندیمشک و ضرورت احداث آن در حدود 600 میلیارد ریال از محل 25 درصد به آن طرح اضافه می شود که اعتبار هزینه شده در آنجا را به 3000 میلیارد ریال می رساند و بخشی اعتبار آن از محل فروش سهام شرکت فولاد خوزستان اختصاص یافته و کمبود اعتبار آن را از طریق منابع داخلی راه آهن تأمین می کنیم.
بنویسید خط بندر امام، شادگان،خرمشهر، بخوانید اهواز به خرمشهر،تسهیل مسیر انتقال نفت عراق به ایران
مدیر کل راه آهن جنوب گفت: دو خطه دیگر بین اهواز به خرمشهر است که با رایزنی با مسئولان استان به ویژه استاندار محترم و معاونت عمرانی و موافقت وزیر راه و شهر سازی و راه آهن کشور و با توجه ترافیک سبک بین اهواز تا خرمشهر و بازسازی کامل آن اعتبار این خط را برای احداث خط بندر امام، شادگان،خرمشهر هزینه کردیم که تصمیم بسیار به جا و معقول و منطقی است.
وی بیان کرد: خط دوم اهواز به خرمشهر به احداث خط بندر امام-شادگان به خرمشهر تغییر یافته که از آنجا هم فولاد شادگان به ریل و به بندر شادگان هم متصل می شود که این کار مزیت بیشتری دارد که در صورت احداث این خط انتقال نفت عراق از طریق شلمچه به خرمشهر و از آنجا به شادگان به بندر امام سهل تر انجام و مسیر هم کوتاهتر می شود.
درویش زاده گفت: 34 کیلومتر خط از شلمچه تا بصره توسط دولت عراق و پلی به طول 700 متر به دست ایران روی رودخانه اروند احداث می شود که به درخواست عراق طراحی پل باید به شکل تا شو باشد تا کشتی ها بتوانند از داخل رودخانه عبور کنند.
مدیر کل راه آهن جنوب ادامه داد: برای این کار باید یک طراحی خاص برای این پل انجام داده شود و این شرایط قطعا باعث افزایش ساخت می شود و بعد از این توافقات راه آهن طرح اولیه پل توسط مشاور تهیه شد که پس تأئید راه آهن عراق و توجه به برآوردهای انجام شده، وزارت راه از دولت برای ساخت این پل درخواست تأمین اعتبار کرد.
درویش زاده گفت: سوی رییس دفتر رییس جمهور مکاتباتی با سازمان مدیریت و برنامه ریزی برای واگذاری اعتبار ساخت این پل صورت گرفت اما از آن زمان تا کنون متأسفانه هنوز اعتباری واگذار نشده، البته مقدمات کار را راه آهن فراهم و هم فهرستی از پیمانکاران واجد شرایط ساخت این پل تهیه کرده که درصورت تأمین اعتبار در مدتی بسیار کوتاه مناقصه مربوط را برگزار و پیمانکار را شناسایی و عملیات اجرایی را شروع می کند.
وی عنوان کرد: دستور احداث راه آهن شلمچه به بصره 15 آذر ماه توسط ریاست جمهوری در جلسه ستاد اربعین صادر شد، اما تاکنون اعتبار آن تأمین نشده و طبق گفته وزیر راه و شهر سازی به محض تأمین اعتبار کار احداث راه آهن شلمچه-بصره را شروع می کنیم و وزارت راه و هم راه آهن آمادگی شروع عملیات ساخت پل را دارند.
مدیرکل راه آهن جنوب با بیان اینکه با توجه به این که رییس جمهور، وزیر راه و راه آهن روی احداث راه آهن شلمچه به بصره و اتصال آنها به همدیگر اتفاق نظر دارند تصریح کرد: به طور قطع اعتبار به آن اختصاص می یابد و عملیات اجرایی طرح در آینده شروع و پل برای دو خط طراحی شده اما فعلا تنها یک خط اجرایی می شود.
درویش زاده با بیان اینکه جا به جایی بار بستگی به مناسبات کشور و میزان تقاضا دارد تأکید کرد: با توجه به شرایط خط و منطقه ه عوارض طبیعی چندانی ندارد احتمالا در شروع بیش از 1 میلیون مسافر در سال و بیش از 5 میلیون تن بار جا به جا می شود اما به طور کلی به میزان صادرات و واردات به عراق و میزان تقاضای سفر بین دو کشور و برخی محدودیت های زمانی مثل اربعین دارد.
وی اضافه کرد: در صورتی که این در طول سال برنامه ریزی شود محدودیت جا به جایی بیش از 2 میلیون مسافر و 5 میلیون بار را به همراه دارد و نفت عراق یکی از بارهای بالقوه ای است که هم اکنون توسط کامیون ها از اقلیم کردستان عراق وارد کردستان ایران می شود و از آنجا تا بندر امام می آید.
مدیرکل را آهن جنوب از موافقت قطعی راه آهن کشور برای جا به جایی حداقل یک میلیون تن نفت خبر داد و افزود : حجم بار 4 تن نفت است که در طول سال وارد کشور می شود و ما برای حمل یک میلیون تن نفت اعلام آمادگی کردیم البته این رقم افزایش می یابد که در صورت احداث این خط کل این باری که توسط کامیون از طریق جاده حمل می شود از طریق راه آهن انتقال می یابد.
