- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
عباس هلاکویی ظهر امروز در بازدید از ایستگاه دروازه و در گفت‌و‌گو با خبرنگاران اظهار کرد: ایستگاه دروازه اهواز به لحاظ سازه‌ای دارای تجهیزات و امکانات بسیار خوبی بوده و اکنون بالای 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با بیان اینکه برای راه اندازی ایستگاه‌ها نیاز به 180 میلیون دلار اعتبار داریم گفت: برای جذب این میزان اعتبار را باید از طریق صندوق توسعه ملی و یا فاینانس استفاده کنیم.
مدیرعامل قطار شهری اهواز در پاسخ به این پرسش که در صورت عدم جذب اعتبار مناسب امکان تعطیلی پروژه قطار شهری اهواز وجود دارد افزود: مشکلات ما ارزی و نه ریالی است لذا فکر نمی‌کنم که کار تعطیل شود.
وی عنوان کرد: در حال حاضر مجوز جذب 150 میلیون دلار اعتبار از صندوق توسعه و 380 میلیون دلار از طریق فاینانس را به ما داده‌اند اما چون یک دستگاه اجرایی محسوب می‌شویم این میزان را به ما نمی‌دهند.
هالاکویی ادامه داد: قطار شهری یک دستگاه اجرای و زیر نظر شهرداری است و به همین بابت صندوق توسعه ملی حاضر به پرداخت اعتبار به شهرداری نیست چرا که معتقد است شهرداری میزان دریافت شده را پس نمی‌دهد.
شوشان: مدیرعامل قطار شهری
اهواز گفت: اگر اعتبار لازم را در اختیار داشته باشیم در مرحله اول 6
ایستگاه را تا پایان سال ۹۳ به بهره‌برداری خواهیم رساند.
وی با بیان اینکه هیچ موقع مترو در دنیا درآمدزا نبوده است افزود: مترو یک تشکیلات سودآور نیست بلکه عام المنفعه است لذا دولت پشت این طرح است.
به گزارش فارس، مدیرعامل قطار شهری اهواز افزود: درحال حاضر 6 ایستگاه فرودگاه، زیتون، شهید بندر (چهارشیر)، شرکت نفت، دروازه و فرهنگیان به لحاظ فیزیکی پیشرفت خوبی داشته و در صورت جذب اعتبار ارزی تا پایان سال 93 به طور کامل به بهره برداری خواهند رسید.
وی با بیان اینکه نحوه و شکل ایستگاه‌های راه‌اندازی شده طوری است که می‌توان بهترین استفاده را از آن‌ها برد، عنوان کرد: در طول مسیر خط یک، اقدامات پدافندی خوبی همچون تخلیه مسافر با رعایت استانداردهای ایمنی که از موضوعات بسیار مهم بوده صورت گرفته است.
هلاکویی با بیان اینکه مسیر خط یک قطار شهری اهواز از زرگان آغاز شده و تا ایستگاه شهید بقایی امتداد دارد افزود: با توجه به اینکه بیشترین مسافر از خط یک عبور میکند اولویت کاری ما بر روی این خط است.
وی ادامه داد: همچنین مسیر خط 2 از ایستگاه شهید دغاغله آغاز شده و تا کوت‌عبدالله امتداد دارد و مسیر خط 3 که از ایستگاه سه راه خرمشهر آغاز و تا ایستگاه سپیدار امتداد دارد در اولویت‌های بعدی ما قرار دارند.
