- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
شوشان/ رویا محمودی: تصویر عمومی از آب و هوای انگلستان بیشتر با باران و مه و رطوبت همراه است. شاید به سبب فیلم های قدیمی که بر اساس متون ادبی انگلیسی ساخته شده این ذهنیت را القاء می کند اما به هر حال این قضیه چندان دور از واقعیت نیست. میزان بارندگی در این کشور بسیار بالا است اما مردم زندگی عادی و روزمره دارند. در این کشور نه مدارس به خاطر بارندگی تعطیل می شود نه معابر می گیرد ، نه فاضلاب ها بالا می آید و نه تاکسی ها " دربست " می شوند...
اما تمام این موارد در اکثر شهرهای ایران بخصوص خوزستان معکوس است. در خوزستان و اهواز با نم نم باران ، این اتفاقات شکل می گیرد: ستاد بحران تشکیل جلسه می دهد... مدارس تعطیل می شوند... معابر می گیرد... فاضلاب ها بالا می آیند و در خیابان جاری می شوند... آلودگی هوا چند برابر می شود... مردم روانه بیمارستان ها می شوند... تاکسی ها همگی " دربست " می شوند و هزاران مورد دیگر اتفاق می افتد.
این سوال مطرح می شود که چرا بارش چند روزه باران در خوزستان این همه خسارت در پی دارد اما در لندن که به شهر باران معروف است نه تنها خسارتی به بار نمی آورد بلکه تبدیل به یک جاذبه توریستی می شود؟
بی شک جواب این سوال ریشه در نوع مدیریت و فرهنگ ما ایرانی ها دارد. این فرهنگ نامناسب ما ایرانی هاست که حتی از باران هم سوء استفاده می کنیم و برای جیب مسافر کیسه می دوزیم و فقط در بست سوار می کنیم... بخش عمده دیگر نابسامانی ها در بارندگی ها به نوع مدیریت برمی گردد. به عنوان مثال ، سیستم فاضلاب اهواز قدمت 40 ساله دارد و دیگر کارایی خود را از دست داده است اما مسئولین حاضر نیستند یک بار برای همیشه این سیستم را اصلاح کنند تا در بارندگی ها شاهد فوران فاضلاب در خیابان ها نباشیم. مسئولین حاضرند برای دفع آب های سطحی به وسیله پارو ! سالانه میلیون ها تومان خرج کنند اما حاضر نیستند سیستم جمع آوری آب های سطحی احداث کنند.
هر ساله با بارش باران شاهد حضور کارکنان نارنجی پوش شهرداری در خیابان ها هستیم . کارگرانی که با پارو و هزار زحمت ، آب را به منهول های فاضلاب راهی می کنند.
به گفته عالی پور معاون خدمات شهری اهواز ، تقریبا 1000 کارگر در هر روز بارانی (در هر شیفت کاری) ، مشغول جمع آوری آب می شوند. اگر حداقل مزد روزانه هر کارگر را طبق قانون کار 12 هزار و 900 تومان تعیین کنیم هزینه هزار کارگری که وظیفه دفع آب های سطحی به وسیله پارو را بعهده دارند ، در هر روز 12 میلیون و 900 هزار تومان می شود!
طبق آمار اداره کل هواشناسی ، اهواز در سال به طور میانگین 41 روز بارندگی دارد. هزینه کل کارگران را اگر در روزهای بارانی سال ( 41 روز) ضرب کنیم به رقم 528 میلیون و 900 هزار تومان در سال می رسیم. بنابراین هزینه کارگران در جمع آوری آب های باران در اهواز ، در طول سالیان متعدد هزینه سرسام آوری می شود که اگر مسئولین کمی فکر کنند متوجه خواهند شد اصلاح سیستم فاضلاب شهری و ایجاد سیستم جمع آوری آب های سطحی (جوی های کوچک کنار خیابان ها ) به مراتب بسیار کمتر می شود. با برنامه ریزی جامع در جمع آوری آب های سطحی در اهواز و ایجاد و اصلاح سیستم دفع آب های سطحی می توان از هزینه های هنگفت جمع آوری آب با پارو جلوگیری کرد.
هرچند شرکت فاضلاب اهواز وظیفه خود را جمع آوری آب های سطحی نمی داند و مسئولیت آن را به عهده شهرداری گذاشته است ولی بر همگان واضح است که قدمت چهل ساله فاضلاب شهری اهواز آن را از رده خارج کرده و برای جلوگیری از ایجاد هزینه های گزاف و مسولیت سپردن به سازمان هایی که در هیچ کجای دنیا چنین مسئولتی ندارند ؛ بهتر است که مدیریت جامع استان به این مساله با دیدی جامع تر و عمیق تر بنگرد و آن را مساله ای معطوف به چند روز بارانی نداند . اگر سازمان ها در استان جامع نگر باشند و به مسائل و منفعت جمع بنگرند تا منافع صرف سازمان خود ؛ می توان در برنامه ریزی شهری موفق تر عمل نمود . برنامه ریزی که همه سازمان ها را به عنوان زنجیره متصل شده ای بنگرد و بی مسئولیتی یک سازمان موجب هزینه در سازمان دیگری نشود .
نمونه ای از آبگرفتگی در اهواز در بارندگی اخیر
قایق سوراخ هیچ کس به ساحل نمی رسد. بدون شک سوء عملکرد مدیران منجر به غرق شدن قایق می گردد.