- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۱ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۱۷
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
مدیرعامل سازمان قطارشهری اهواز، از عبور یکی از تونل های متروی اهواز در دو روز گذشته از زیر رودخانه کارون با موفقیت خبر داد و گفت: عبور تونل از زیر رودخانه برای نخستین بار در کشور اجرا می شود.
عباس هلاکویی چهارشنبه در گفت وگو با ایرنا اظهار کرد: حفاری این تونل از اوایل اردیبهشت آغاز شده بود و در این مدت 300 متر تونل در عرض زیر رودخانه حفاری شد.
وی عبور از زیر رودخانه کارون را حساس ترین قسمت طرح متروی اهواز عنوان کرد و افزود: نگرانی هایی از بابت نشست زمین (همانند نشست هایی که پیش از این در عملیات حفاری خشکی اتفاق افتاده بود) در این عملیات وجود داشت که در صورت این رخداد، آب به تونل نفوذ می کرد و کار برای حفاران تونل بسیار خطرناک می شد.
وی ادامه داد: اما خوشبختانه کیفیت و دست نخورده بودن خاک کف رودخانه، به علاوه اقدامات اضطراری انجام شده، مانع از بروز حادثه احتمالی شد و در نهایت عبور تونل با موفقیت اجرا شد.
هلاکویی با بیان اینکه دستگاه تونل زنی (TBM) به سمت میدان بسیج(ساعت) در حرکت است، اظهار کرد: پیش بینی می شود که این دستگاه تونل زنی تا پایان تیر به میدان بسیج برسد و پس از آن دومین TBM برای حفاری تونل دوم آغاز بکار می کند.
وی اضافه کرد: حفاری تونل از ایستگاه کارون در خیابان سلمان فارسی( نادری) تا رودخانه کارون، با قطر هفت متر و شیب مایل اجرا می شود که از عمق 18 متر آغاز و حداکثر به 35 متر رسید. به گفته وی، برای احداث هر کیلومتر تونل 150 تا 170 میلیارد ریال هزینه می شود.
هلاکویی بیان کرد: فاصله ایستگاه کارون (دومین ایستگاه متروی خیابان سلمان فارسی) تا رودخانه کارون 600 متر است و فاصله همین ایستگاه تا ایستگاه پس از آن در میدان بسیج 1.7 کیلومتر است، که از ایستگاه های طولانی این طرح به شمار می آید زیرا متوسط فاصله ایستگاه ها 700 متر تا یک کیلومتر است.
مدیرعامل متروی اهواز همچنین با بیان اینکه این طرح با مشکل شدید اعتباری روبه رو است گفت: از اعتبارات پارسال تنها 15 درصد، معادل 150 میلیارد ریال به این طرح اختصاص یافت. وی افزود: پیمانکار متروی اهواز (شرکت کیسون) به دلیل نبود نقدینگی کارگاه ها را تعطیل کرده و سازمان مدیریت وبرنامه ریزی کشور نیز به دلیل تعطیلی کارگاه ها حاضر به اختصاص اعتبار نبوده است.
هلاکویی اضافه کرد: در بودجه امسال 850 میلیارد ریال برای متروی اهواز پیش بینی شده اما هنوز هیچ اعتباری به این طرح پرداخت نشده است. خط یک قطار شهری اهواز 23 کیلومتر طول دارد که بخشی از آن در زیر رودخانه کارون انجام می شود.
متروی اهواز شمال شرقی این شهر را با عبور از بخش مرکزی شهر و عبور از زیر رودخانه کارون به جنوب غربی شهر متصل می کند. مجری متروی اهواز شرکت چینی کیسون است که در سال 1385 کار را تحویل گرفت و قرار بود آن را پنج ساله به اتمام برساند اما این طرح اکنون تنها 27 درصد پیشرفت دارد.
آخرین وعده برای راه اندازی متروی اهواز آبان 1394 اعلام شده و قرار بود گام نخست آن (شش ایستگاه میدان فرودگاه تا مصلای اهواز) به بهره برداری برسد.
