- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۱ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۱۷
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
بیشترین تغییرات در این خودرو در نمای ظاهری رخ داده که از جمله آن می توان به افزایش ازتفاع ، تغییر چراغ ها ، سپر ها ی جلو و عقب ، نصب باربند و ... اشاره کرد.
رنو ساندروی استپ وی را می توان نسخه به روز شده ساندروی معمولی نامید. تغییرات استپ وی نسبت به نوع ساندروی معمولی بیشتر مربوط به نمای ظاهری است ولی در زمینه فنی نیز شاهد بهبود ساختار سیستم تعلیق خودرو و همچنین بهینه سازی گیربکس در نوع دنده ای نیز هستیم.
اصلاحاتی که در گیربکس دنده ای انجام شد باعث کاهش مصرف سوخت و همچنین بهبود کشش در دندهای سبک تر شده که این امر باعث حرکت روان تر خودرو می شود.
همانطور که در ابندا عنوان شد بیشترین تغییرات در این خودرو در نمای ظاهری رخ داده که از جمله آن می توان به افزایش ازتفاع ، تغییر چراغ ها ، سپر ها ی جلو و عقب ، نصب باربند و ... اشاره کرد.
شرکت پارس خودرو در هفته گذشته با همکاری رنو رسما از ساندروی استپ وی رونمایی و به زودی فروش آن را آغاز می کند. آنطوریکه مسئولان پارس خودرو اعلام کرده اند این خودرو در نوع اتوماتیک با قیمت 52.5 میلیون و در نوع دستی با قیمت 46.5 میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد.
پارس خودرویی ها قبل از عرضه این خودرو به بازار برنامه ای را برای تست ساندروی استپ وی از سوی خبرنگاران در نظر گرفتند و بنابراین فرصتی دست داد تا این تحفه جدید رنو را در محل برگزاری این مراسم که درشهرستان طالقان بود ملاقات کرده و آن را مورد بررسی قرار دهیم.
در ابتدا ساندروی استپ وی اتوماتیک را مورد آزمایش و بررسی قرار دادیم . این خودرو در زمینه موتور و گیربکس با ال90 و ساندروی معمولی یکسان بوده و دارای موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ با حجم 1598 سی سی با استاندار آلایندگی یورو 4 است که با کد K4M شناخته شده ودارای قدرت 105 اسب بخار و گشتاور148 نیوتون متر است .
داخل اتاق نیز همچنان همان کیفیت و چیدمان ساندروی معمولی را دارد هر چند که در نوع اتوماتیک استپ وی امکان تنظیم ستون فرمان هم نسبت به نوع دنده ای آن وجود دارد .
خودرو را روشن کرده و با توجه به مسیرهای جاده ای طالقان که حالتی کوهستانی دارد شروع به حرکت می کنیم تعویض دنده ها روان است و با توجه به افزایش ارتفاع این خودرو نسبت به ساندروی معمولی کمی این افزایش نیز احساس می شود.
با ورود به شیب و همچنین پیچ های جاده ای سعی می کنیم تا وضعیت پایداری خودرو را در عبور از پیچ ها بررسی کنیم.
عملکرد ساندرو در پیچ های جاده خوب است و به رغم اینکه با سرعت وارد پیچ جاده شدیم شاهد گیج شدن قسمت عقب خودرو نبودیم و این نکته ایست که می توان مزیت این خودرو در مقایسه با تندر 90 باشد.
گریبکس اتوماتیک استپ وی درمسیرهایی با شیب بالا و زمانی که خواهان سبقت هستید کمی کند عمل می کند که با وجود سیستم تیپ ترونیک گریبکس را درحالت دنده ای قرار داده و موضوع تا حد زیادی بهبود می یابد.
با توجه به مجهز بودن این خودرو به سیستم ضد قفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی ترمز EBD در زمان ترمز گیری عملکرد مناسبی را شاهد بودیم هرچند جا داشت تا در این خودرو از لنت های دیسکی به جای کاسه ای در محورهای عقب استفاده می شد.
با ورود به مسیرهای ناهموار درصدد شدیم تا سیستم تعلیق خودرو را به چالش بکشیم . با توجه به اصلاحاتی که در سیستم تعلیق اسپ وی انجام شده در عبور از ناهمواری ها میزان انتقال ضربه به اتاق قابل قبول بود و لذا می توان گفت که در مواجهه با دست اندازها می توان به ساندرو استپ اعتماد کنید.
استپ وی درمقایسه با نوع معمولی آن 10 سانتیمتر بلند تراست و تغییراتی نیز در سپرهای جلو وعقب انجام گرفته است در بخش بیرونی، ضربه گیر روی درب ها حذف شده و رکاب اسپرت نیز به آن اضافه شده است.
همچنین سپر جلو و عقب تفاوت رنگ دارند و علاوه بر رنگ خودرو، روی آن قسمت های مشکی و نقره ای نیز دیده می شود. حالت سپر عقب در قسمت پایینی کمی اسپرت تر شده است. جلو پنجره استپ وی مشکی رنگ است و قسمت بالایی آن با نوار کرومی تزیین شده است .وجود 2 باربند به صورت استاندارد در سقف نیز جلوه مناسبی به این خودرو داده است .
فضای داخلی دراستپ وی با نوع معمولی تفاوتی ندارد فضای پا در سرنشینان جلو و عقب مناسب است و سرنشینان عقب از فضای مناسبی برخوردار هستند. صندوق عقب نیز با 320 لیتر حجم ، فضای کافی را برای چمدان ها و وسایل سرنشینان در سفر ها فراهم می کند که برای موارد خاص که نیاز به فضای بیشتری برای حمل بارهای بزرگتر باشد با خواباندن پشتی صندلی های عقب می توان این فضا را تا 1200 لیتر افزایش داد.
تمامی امکانات در نوع دنده ای استپ وی با نوع اتوماتیک آن کاملا یکسان است و تنها تفاوت در گیربکس و تنظیم فرمان است و بنابراین اگر این خودرو را در نمای بیرونی در خیابان ببینید تشخیص نوع دنده ای با اتوماتیک آن دشوار است.
نوع دنده ای ساندرو استپ وی همانند ساندرو معمولی مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی است که به نوعی بهینه سازی شده و لذا به لطف همین گیربکس فاصله تعوبض دنده ها کمی کوتاه شده و شتابگیری به مراتب بهتری را می توانید داشته باشید.
در پایان می توان گفت اگر قصد خرید یه خودرو با کیفیت مناسب را دارید و وضعیت ظاهری خصوصا در زمینه فضای داخلی خودرو زیاد برایتان مناسب نیست می توان گفت ساندرو استپ وی گزینه مناسبی برای خرید باشد زیرا این خودرو استهلاک کمی داشته و سواری نسبتا مناسبی را در آن تجریه می کنید ولی اگر به دنبال تنوع در آبشن و نمای ظاهری هستید این خودرو نمی تواند به خوبی تمامی این نیاز ها را پوشش دهد و ممکن است بعد از مدتی از آن خسته شوید.
در پایان تفاوت های ساندروی معمولی و اسپ وی ارائه می شود.
خودروی اول ساندروی معمولی و خودروی دوم استپ وی (تغییرات سپر عقب )
تغییرات چراخ جلو (خودروی قرمز استپ وی است)
اصلاحاتی که در گیربکس دنده ای انجام شد باعث کاهش مصرف سوخت و همچنین بهبود کشش در دندهای سبک تر شده که این امر باعث حرکت روان تر خودرو می شود.
همانطور که در ابندا عنوان شد بیشترین تغییرات در این خودرو در نمای ظاهری رخ داده که از جمله آن می توان به افزایش ازتفاع ، تغییر چراغ ها ، سپر ها ی جلو و عقب ، نصب باربند و ... اشاره کرد.
شرکت پارس خودرو در هفته گذشته با همکاری رنو رسما از ساندروی استپ وی رونمایی و به زودی فروش آن را آغاز می کند. آنطوریکه مسئولان پارس خودرو اعلام کرده اند این خودرو در نوع اتوماتیک با قیمت 52.5 میلیون و در نوع دستی با قیمت 46.5 میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد.
پارس خودرویی ها قبل از عرضه این خودرو به بازار برنامه ای را برای تست ساندروی استپ وی از سوی خبرنگاران در نظر گرفتند و بنابراین فرصتی دست داد تا این تحفه جدید رنو را در محل برگزاری این مراسم که درشهرستان طالقان بود ملاقات کرده و آن را مورد بررسی قرار دهیم.
در ابتدا ساندروی استپ وی اتوماتیک را مورد آزمایش و بررسی قرار دادیم . این خودرو در زمینه موتور و گیربکس با ال90 و ساندروی معمولی یکسان بوده و دارای موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ با حجم 1598 سی سی با استاندار آلایندگی یورو 4 است که با کد K4M شناخته شده ودارای قدرت 105 اسب بخار و گشتاور148 نیوتون متر است .
داخل اتاق نیز همچنان همان کیفیت و چیدمان ساندروی معمولی را دارد هر چند که در نوع اتوماتیک استپ وی امکان تنظیم ستون فرمان هم نسبت به نوع دنده ای آن وجود دارد .
خودرو را روشن کرده و با توجه به مسیرهای جاده ای طالقان که حالتی کوهستانی دارد شروع به حرکت می کنیم تعویض دنده ها روان است و با توجه به افزایش ارتفاع این خودرو نسبت به ساندروی معمولی کمی این افزایش نیز احساس می شود.
با ورود به شیب و همچنین پیچ های جاده ای سعی می کنیم تا وضعیت پایداری خودرو را در عبور از پیچ ها بررسی کنیم.
عملکرد ساندرو در پیچ های جاده خوب است و به رغم اینکه با سرعت وارد پیچ جاده شدیم شاهد گیج شدن قسمت عقب خودرو نبودیم و این نکته ایست که می توان مزیت این خودرو در مقایسه با تندر 90 باشد.
گریبکس اتوماتیک استپ وی درمسیرهایی با شیب بالا و زمانی که خواهان سبقت هستید کمی کند عمل می کند که با وجود سیستم تیپ ترونیک گریبکس را درحالت دنده ای قرار داده و موضوع تا حد زیادی بهبود می یابد.
با توجه به مجهز بودن این خودرو به سیستم ضد قفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی ترمز EBD در زمان ترمز گیری عملکرد مناسبی را شاهد بودیم هرچند جا داشت تا در این خودرو از لنت های دیسکی به جای کاسه ای در محورهای عقب استفاده می شد.
با ورود به مسیرهای ناهموار درصدد شدیم تا سیستم تعلیق خودرو را به چالش بکشیم . با توجه به اصلاحاتی که در سیستم تعلیق اسپ وی انجام شده در عبور از ناهمواری ها میزان انتقال ضربه به اتاق قابل قبول بود و لذا می توان گفت که در مواجهه با دست اندازها می توان به ساندرو استپ اعتماد کنید.
استپ وی درمقایسه با نوع معمولی آن 10 سانتیمتر بلند تراست و تغییراتی نیز در سپرهای جلو وعقب انجام گرفته است در بخش بیرونی، ضربه گیر روی درب ها حذف شده و رکاب اسپرت نیز به آن اضافه شده است.
همچنین سپر جلو و عقب تفاوت رنگ دارند و علاوه بر رنگ خودرو، روی آن قسمت های مشکی و نقره ای نیز دیده می شود. حالت سپر عقب در قسمت پایینی کمی اسپرت تر شده است. جلو پنجره استپ وی مشکی رنگ است و قسمت بالایی آن با نوار کرومی تزیین شده است .وجود 2 باربند به صورت استاندارد در سقف نیز جلوه مناسبی به این خودرو داده است .
فضای داخلی دراستپ وی با نوع معمولی تفاوتی ندارد فضای پا در سرنشینان جلو و عقب مناسب است و سرنشینان عقب از فضای مناسبی برخوردار هستند. صندوق عقب نیز با 320 لیتر حجم ، فضای کافی را برای چمدان ها و وسایل سرنشینان در سفر ها فراهم می کند که برای موارد خاص که نیاز به فضای بیشتری برای حمل بارهای بزرگتر باشد با خواباندن پشتی صندلی های عقب می توان این فضا را تا 1200 لیتر افزایش داد.
تمامی امکانات در نوع دنده ای استپ وی با نوع اتوماتیک آن کاملا یکسان است و تنها تفاوت در گیربکس و تنظیم فرمان است و بنابراین اگر این خودرو را در نمای بیرونی در خیابان ببینید تشخیص نوع دنده ای با اتوماتیک آن دشوار است.
نوع دنده ای ساندرو استپ وی همانند ساندرو معمولی مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی است که به نوعی بهینه سازی شده و لذا به لطف همین گیربکس فاصله تعوبض دنده ها کمی کوتاه شده و شتابگیری به مراتب بهتری را می توانید داشته باشید.
در پایان می توان گفت اگر قصد خرید یه خودرو با کیفیت مناسب را دارید و وضعیت ظاهری خصوصا در زمینه فضای داخلی خودرو زیاد برایتان مناسب نیست می توان گفت ساندرو استپ وی گزینه مناسبی برای خرید باشد زیرا این خودرو استهلاک کمی داشته و سواری نسبتا مناسبی را در آن تجریه می کنید ولی اگر به دنبال تنوع در آبشن و نمای ظاهری هستید این خودرو نمی تواند به خوبی تمامی این نیاز ها را پوشش دهد و ممکن است بعد از مدتی از آن خسته شوید.
در پایان تفاوت های ساندروی معمولی و اسپ وی ارائه می شود.
خودروی سفید اسپ وی و خودروی قرمز ساندروی معمولی است
خودروی اول ساندروی معمولی و خودروی دوم استپ وی (تغییرات سپر عقب )
نصب باربند در سقف استپ وی
تغییرات چراخ جلو (خودروی قرمز استپ وی است)
