- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکت‌های دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۱ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۱۷
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
دستور وزیر راه؛
وزیر راه و شهرسازی در دستور جدید به سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرده که این مجموعه باید تعرفه و قیمت تمام شده کالاهایی که از بنادر ایران صادر می‌شوند یا از طریق لاینرهای بین‌المللی وارد آب‌های ایران می‌شوند را کاهش دهد.
حمل و نقل دریایی ایران که در طول سال‌های گذشته یکی از اصلی‌ترین هدف‌های خود را حول محور رقابت با بنادر منطقه تعریف کرده است، با کاهش تعرفه به دنبال آن خواهد بود که در حوزه ترانزیت و ترانشیپ کالا یک مزیت نسبی جدید در قیاس با دیگر بنادر منطقه پیدا کند.
این در حالی است که در سال‌های گذشته بحث‌هایی مطرح بود که بالا بودن هزینه خدمات دریایی در ایران می‌تواند به بنادر رقیب کمک کند تا پس از لغو تحریم‌ها نیز شرکت‌های دریایی فعال در آب‌های خود را حفظ کند.
سعید ایزدیان معاون سابق سازمان بنادر و دریانوردی معتقد است که این دستور جدید وزیر راه می‌تواند در کوتاه‌مدت و بلندمدت برای آب‌های ایران تاثیرات مثبت قابل توجهی داشته باشد.
وی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا اعلام کرد: قطعا ایران برای از سر گیری فعالیت‌های دریایی خود که در دوران تحریم با مشکلات و محدودیت‌های جدی مواجه بوده، نیاز به ایجاد مزیت‌های نسبی همچون پایین بودن تعرفه، خدمات دریایی دارد.
ایزدیان با بیان اینکه در سال ۱۳۹۰ ایران تعرفه خدمات خود را افزایش داده بود، تاکید کرد: هر چند با لغو تحریم‌ها و بازگشت لاینرهای بین‌المللی به آب‌های ایران امکان توسعه فعالیت‌های درایی کشور به وجود آمده، اما قطعا پایین آمدن هزینه ورود کشتی‌ها به آب‌های ایران می‌تواند یک چراغ سبز مهم برای آنها باشد.
معاون سابق سازمان بنادر با اشاره به دیگر دستور وزیر راه مبنی بر افزایش فضای رقابتی در دریاهای ایران اظهار کرد: یکی از مسائلی که ابهام‌هایی را برای سرمایه‌گذاران به وجود آورده بود، برخی انحصارها از سوی شرکت‌های دولتی و شبه دولتی در بخش‌های مختلف اقتصاد دریایی ایران بود که دستور وزیر راه می‌تواند چاره‌ای مهم برای آن به حساب آید و انگیزه سرمایه‌گذاران برای حضور در ایران را افزایش دهد.
به گفته وی با توجه به بهبود قوانین در ایران توسعه بنادر مهمی مانند چابهار و برخی افزایش هزینه‌ها در کشورهایی مانند امارات متحده عربی می‌توان انتظار داشت که میزان استقبال از آب‌های ایران افزایش پیدا کند. ما قطعا ظرفیت بالقوه قابل توجهی در بنادر مختلف کشور داریم که تاکنون از آنها استفاده درستی نشده است. از این رو تسهیل قوانین موجود در صورت اجرای دقیق و شفاف می‌تواند کمک‌حال توسعه دریایی ایران باشد.
