- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۱ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۱۷
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
افزایش جمعیت و تعداد خودروها طی سنوات اخیر از یک سو و عدم برنامه ریزی جامع و مطلوب جهت توسعه معابر و مهندسی ترافیک و جابجایی و مدیریت سفرها از سوی دیگر سبب شده در ساعاتی از روز مشکلات ترافیک در شهر برقرار باشد.
شوشان - نوید قائدی :
افزایش جمعیت و تعداد خودروها طی سنوات اخیر از یک سو و عدم برنامه ریزی جامع و مطلوب جهت توسعه معابر و مهندسی ترافیک و جابجایی و مدیریت سفرها از سوی دیگر سبب شده در ساعاتی از روز مشکلات ترافیک در شهر برقرار باشد.
در نگاه کلی تر تاخیر چند دهه ای در تهیه طرح جامع شهر و نداشتن طرح های تفصیلی موضوعی مصوب و اجرایی نکردن طرح های جامع و ساماندهی حمل و نقل و اتمام تاریخ افق های آن ها سبب شده به مقوله کاربری اراضی و توزیع مناسب امکانات و مراکز ارائه خدمات توجه کافی نشود،لذا معضل توزیع نامناسب سفرها و عدم طراحی مناسب شبکه راهها و تقاطع ها و از همه مهم تر کمبود شدید در ناوگان حمل و نقل عمومی شهر و تمرکز مراکز خدمات پزشکی و درمانی و اداری و تجاری در بعضی از بلوک های شهر از جمله مهم ترین و اساسی ترین معضلات ترافیکی شهر اهواز محسوب می شوند.
طی دو سال اخیر همه گیری بیماری کرونا باعث تعطیلی مراکز آموزشی در تمام سطوح شده که به طبع آن حدود ۴۰ درصد سفرهای شهری در ساعت های پیک کاهش داشته است،بررسی ها نشان می دهند طی ماه جاری اتفاقا در ساعت های پیک مشکل سنگین بودن ترافیک در بسیاری از بلوک های شهری خصوصا هسته مرکزی شهر،منطقه کیانپارس و حتی بعضی بلوارهای ساحلی که نقش ارتباطی بین معابر کل شهر را دارند برقرار است،حال تصور کنید حجم بالای سفرهای آموزشی وارد مدار حرکت شوند،لذا شکی نیست در بسیاری از معابر مشکلات عدیده ای ایجاد خواهد شد.
هدف این نوشتار بررسی تمام علل بروز ترافیک و مشکلات معابر نیست ، زیرا مقوله بزرگ و جامعی است که نیاز توضیح کافی و جامع دارد،بلکه قصد تذکر به متولیان امر ترافیک خصوصا شورای ترافیک شهرستان اهواز و فرماندار و شهردار تازه نفس و شورای شهر است که به هوش باشند و قبل از بروز مشکلات عنلیاتی چاره اندیشی و برنامه ریزی نمایند،مگر نه در آینده با مسایلی مواجه خواهند شد که رفع آن ها به راحتی امکان پذیر نخواهد و کلاف کار سردرگم خواهد شد.
از مهم ترین اقدام ها می توان به تشکیل کمیته فنی بررسی مسایل و مشکلات ترافیکی و ترانزیتی احتمالی و مشخص نمودن بلوک های پر ترافیک و یافتن راهکارهایی برای مدیریت تقاضای سفرها و تفکیک قایل شدن بین سفرهای اداری،آموزشی و درمانی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و سامندهی هوشمند سرویس های مدارس و دانشگاه ها نام برد،البته این راهکار ها کوتاه مدت و مقطعی است و در بلند مدت باید در خصوص طرح ساماندهی ترافیک شهر اقدام جدی کرد.
