- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۵ آذر ۱۴۰۳ - ۱۰:۵۹
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
رییس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران عنوان کرد
رییس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران درخصوص جزییات پروژه مگامال شهرک اکباتان توضیحاتی را ارائه کرد.
به گزارش انتخاب، محمد سرخو در تذکر پیش از دستور خود در جلسه سیصدم شورای شهر تهران با اشاره به جزییات پروژه مگامال در شهرک اکباتان با بیان اینکه این پروژه 198 هزار متر مربع است که قرار بود تنها در 35 هزار متر آن مگامال ساخته شود و مابقی زمین به فضای سبز بدل شود، گفت: در سال 82 و در زمان ریاست شهردار قبلی طی قراردادی که شهرداری تهران با یک شرکت مالزیایی داشت، قرار شد که این پروژه با همکاری این شرکت و شهرداری تهران ساخته شود.
وی با بیان اینکه براساس این قرارداد 51.6 درصد سهام این پروژه متعلق به شهرداری است و 48 درصد نیز متعلق به شرکت مالزیایی است، گفت: براین اساس سهم شهرداری، زمین و ارائه پروانه ساخت بود و شرکت مالزیایی نیز باید نسبت به ساخت پروژه و تکمیل پارک و فضای سبز اقدام می‌کرد.
رییس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه در سال 82 قرارداد منعقد شده اما سال 89 پیمانکار مالزیایی یک پیمانکار جدید به نام آرچین را برای شروع کار انتخاب میکند، گفت: این در حالی است که شرکت پیمانکار مالزیایی حتی یک ریال نیز به عنوان پیش‌پرداخت نداده و هیچ ضمانتی نیز به طرف ایرانی نداده است و حتی یک دلار هم برای کشور آورده نداشته است.
سرخو با بیان اینکه تاکنون 65 درصد پروژه پیشرفت داشته است اما حتی یک دلار هم برای کشور آورده مالی نداشته است، گفت: جالب است بدانید که شرکت مالزیایی توسط دو نفر که یک نفرشان به نام ر.الف که اصالتا ایرانی است و یک فرد مالزیایی به نام ع.ب ایجاد شده که این شرکت نه گردش مالی درست و نه سابقه چندانی دارد و جالب است بدانید که ر.الف که یکی از طرفین شرکت مالزیایی است، قبلا در کار سی‌دی فروشی و فروش فیلم‌های مجاز و غیرمجاز بوده و حتی در یک برهه‌ای ر.الف زندگی‌اش معطل 500 هزار تومان بوده و پدرش هنگامی که شرکت آرچین روی پروژه کار می‌کرده، نگهبان کارگاه بوده است.
وی با بیان اینکه سال 88 شرکت مهرگان که متعلق به تعاونی نیروی انتظامی است، 49 درصد از شرکت خارجی به مبلغ 50 میلیارد تومان را خریداری میکند، گفت: شهرداری نیز از سهام خود ساختمان مگامال و پارکینگ را به مبلغ 290 میلیارد تومان به شرکت جهان می‌فروشد و این شرکت جهان نیز دو ماه قبل 70 میلیارد تومان بالاتر یعنی 360 میلیارد توما نساختمان مگامال و پارکینگ آن را به بانک شهر می‌فروشد که جای سوال است که چرا باید در عرض 2 ماه شرکت جهان، ملک خریداری شده از شهرداری را به مبلغ بالاتر بفروشد؟
رییس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه چرا یک شرکت مالزیایی که سابقه چندانی ندارد باید در ساخت پروژه عظیمی در پایتخت شرکت کند؟ گفت: این در حالی است که نه تنها یک سنت آورده نداشته است، بلکه ضمانتنامه نیز نداشته است.
سرخو افزود: درست است که این قرارداد در زمان شهردار قبلی منعقد شده، اما مدیریت فعلی نیز باید بر روی این موضوع دقت بیشتری می‌کرده است چراکه حالا راجع به این پروژه حرف‌هایی زده می‌شود که به دلیل ارتباطاتی که در مدیریت شهردار قبلی وجود داشته، این قرارداد منعقد شده است.
رییس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: قرار بود این پروژه با 125 میلیارد تومان ساخته شود، اما حالا پیش‌بینی می‌شود که تا زمان اتمام پروژه 1000 میلیارد تومان باید خرج کرد که باید شهرداری تهران در این باره توضیحاتی را ارائه دهد و از آنجایی که بخشی از این سهام متعلق به نیروی انتظامی است، باید آنها نیز گزارشی به مردم و شورای شهر بدهند.
