- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۵ آذر ۱۴۰۳ - ۱۰:۵۹
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
اين سازمان ها يارانه بگير دولت بوده و هميشه با ضرر و زيان مواجه اند و بدون كمك هاي بلاعوض دولت و شهرداري ها حتي در تامين حقوق پرسنل و تامين سوخت و لوازم و قطعات مورد نياز خود عاجز مي باشند
شوشان - نوید قائدی: سازمان هاي اتوبوسراني يكي از نهادهاي توابع شهرداري ها بوده كه عملكرد آنها غير انتفاعي است و طبق ماده 109 قانون شهرداري ها از دريافت ماليات بر درآمد معاف باشند، اين سازمان ها يارانه بگير دولت بوده و هميشه با ضرر و زيان مواجه اند و بدون كمك هاي بلاعوض دولت و شهرداري ها حتي در تامين حقوق پرسنل و تامين سوخت و لوازم و قطعات مورد نياز خود عاجز مي باشند.
برابر دستورالعمل هاي بودجه كشور مقرر گرديده يك سوم هزينه هاي جابجايي مسافرين از طريق دولت يك سوم از طريق شهرداري ها و يك سوم ديگر نيز از طريق دريافت كرايه حمل مسافر پوشش داده شود كه متاسفانه اين موضوع محقق نمي شود و مشكلات مالي سازمان ها روز به روز در حال تشديد شدن است و اين شكاف بعد از اجراي طرح هدفمندي يارانه ها و اعمال تحريم هاي صنعت خودرو بيشتر و مشكلات اين حوزه چندين برابر گرديد، با توجه به شرايط خاص كشور از لحاظ اقتصادي و مشكلات فراروي سازمان هاي اتوبوسراني استان خوزستان از جمله عدم نقدينگي، بدهي به بازار، گراني لوازم و قطعات يدكي و افزايش بي رويه قيمت مواد مصرفي(لاستيك،باطري،انواع روغن ها و ...) و كمبود قطعات مرغوب در بازار و مهم تر از همه پايين بودن كيفيت اتوبوس هاي ساخت داخل كشور و تنوع اتوبوس هاي تحويلي و ديگر مشكلات كه بارها و بارها مطرح گرديده اند همه و همه دست بدست هم داده تا اين سازمان هاي بزرگ خدماتي و اجتماعي با مشكلات عديده اي مواجه باشند.
طي يكسال گذشته بسياري از اتوبوس هاي بخص خصوصي بدليل مشكلات مالي بوجود آمده انصراف خود را اعلام و اتوبوس ها را با نواقص فني فراوان تحويل سازمان ها داده اند. جهت روشن شدن مطلب فقط به ذكر چند مثال اكتفا مي گردد، قيمت اتوبوس هاي اسكانيا طي 2 سال گذشته از مبلغ 156 ميليون تومان به 450 الي 500 ميليون تومان فعلي رسيده و هزينه خريد يك جفت لاستيك و متعلقات آن از 500 هزار تومان به حدود 2.5 ميليون تومان رسيده است.
ذكر تمامي مشكلات و مصائب در اين مرقومه امكان پذير نيست و نياز به جلسات كارشناسي و بحث هاي طولاني دارد كه بايد در جاهاي ديگري مطرح گردد اگر گوش شنوايي باشد. لذا بر مسئولين استان تكليف است با توجه به حساسيت موضوع و اهميتي كه سيستم هاي حمل و نقل عمومي بطور مستقيم بر معيشت و تردد شهروندان (خصوصاً اقشار ضعيف) دارند هر چه سريع تر به اين موضوع رسيدگي و چاره انديشي لازم بعمل آيد.
