- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
به روز شده در: ۰۱ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۱۷
قال علی علیه السلام: انسان سه جا تغییر میکند: نزد صاحبان قدرت، روی صندلی قدرت و غنا بعد از فقر و هرکس تغییر نکند دارای خرد ناب و اخلاق مستقیم است. القُربِ مِنَ المُلوكِ ، و الوِلاياتِ ، و الغَناءِ من الفَقرِ ، فمَن لَم يَتَغَيَّرْ في هذهِ فهُوَ ذو عَقلٍ قَويمٍ و خُلقٍ مُستَقيمٍ
ریاست به دست کسانی خطاست، که از دست شان دست ها بر خداست...سعدی عافیت خواهی نظر در منظر خوبان مکن، ور کنی بدرود کن خواب و قرار خویش را(سعدی)
آن را که چنین دردی، از پای دراندازد، باید که فروشوید، دست از همه درمان‌ها(سعدی)
هر که دلارام دید ،از دلش آرام رفت، چشم ندارد خلاص ،هر که در این دام رفت
(سعدی)
کسی نیک بیند به هر دو سرای، که نیکی رساند به خلق خدای(سعدی) امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
آخرین اخبار
اهميت محور مواصلاتي جنوب غرب كه به اهواز و سپس بنادر جنوبي كشور متصل مي شود از دير باز شناخته شده مي باشد و قدمتي به بزرگي تاريخ معاصر ايران دارد تا حدي كه براي اولين بار راه آهن سراسري كشور به اين منطقه متصل شده است.
طي سنوات گذشته بعد از سال ها مسير جديد محور خرم آباد تا شهر انديمشك با مشاركت بخش خصوصي احداث و بهره برداي شد كه موجب افزايش ايمني و كوتاه شدن اين مسير مهم گرديد،گرچه عوارض دريافت شده جهت عبور خودروها در اين مسير بسيار گران مي باشد ولي تمامي راكبين با جان و دل اين هزينه را پرداخت مي نمايند تا زحمت سفر در مسير نا مطلوب قديم را از خود دور نمايند.
اما همگي ساكنان خوزستان و كساني كه با حمل و نقل و ترانزيت آشنايي دارند يا ساكنين واقع در محور مابين انديمشك تا اهواز خصوصا از سه راهي شوش تا اهواز بر مشكلات اين محور وقوف دارند و همه روزه شاهد حوادث تلخي در اين مسير مي باشند كه اخبار آن در رسانه و جرايد شنيده مي شود.
با قاطعيت مي توان گفت اين محور را در تعاريف علم حمل و نقل نمي توان در هيچ يك از تقسيم بندي هاي شاهراه يا شرياني درجه يك جاي داد نه بعنوان آزاد راه نه بزرگراه ، اين مسيرگرچه بطور مجزا مي باشد ولي با صدها بريدگي و نقاط دسترسي ديگر ارتباط بين دو محور بر قرار است، در بعضي از محل هاي مسير شانه مناسب راه وجود ندارد ، در حريم شهر هاي ما بين راه كه در دو طرف اين محور واقع شده اند و تعداد آنها كم نيست اصول ايمني و ارتباطي رعايت نشده است ، وجود زمين هاي كشاورزي در خلال مسير و انواع دسترسي به اين مزارع و حتي ورودي روستاهاي گوناگون از ديگر مشكلات اين مسير است.
ترافيك عبوري بر اين محور بدليل وجود صنايع پتروشيمي و نفت ، بنادر و كشتيراني كه در جنوب استان خوزستان واقع شده اند فوق العاده زياد است ، مدتي است تردد تانكرهاي مواد نفتي كشور عراق در اين محور مزيد بر نا ايمن بودن و شلوغي شده است كه نمونه آن در نوروز 93 قابل مشاهده بود و گرچه از قبل در جرايد اعلام گرديده بود تا 15 فروردين مجوز تردد نخواهند داشت ولي اين تانكرها با تعداد بالايي در اين محور در حال تردد بودند كه بسيار مشكل ساز بوده و ايمني حركت ديگر وسايل نقليه را به خطر انداخته بوند، در ماه هايي از سال عبور اتوبوس هاي كاروان هاي راهيان نور و خودروهاي سواري اين كاروان ها بالا مي باشد و حركت قطاري آنها موجب ايجاد ترافيك نيمه سنگين در بخش هايي از محور مي گردد و بروز تصادفات هم اجتناب ناپذير است در فروردين امسال نگارنده شاهد حادثه بود كه جفت چرخ اتوبوس راهيان نور كه بطرف شوش در حال حركت بود بطور كامل از اكسل عقب جدا شده و با ورود به باند مخالف حركت بطرف اهواز تعدادي خودروهاي سواري را تخريب كرده بود كه از صدمات جرحي اطلاعي ندارم و موجب بروز ترافيك سنگيني در مسير گشته بود.
در نهايت بايد گفت و به مسئولين استاني و كشور و نمايندگان مردم در مجلس توصيه و هشدار داد كه محور مذكور نياز به اصلاح و بازسازي اصولي دارد و بايد جهت افزايش ظرفيت و ايمن سازي اين مسير اقدام عاجل نمود، و اين سوال را مطرح نمود چرا مسير هاي مواصلاتي در استان هايي مانند اصفهان ، محور تهران ساوه و قزوين رشت و .... تبديل به راههايي ايمن شده اند ولي محور مهم انديمشك تا اهواز هنوز ايمن نيست و براي راكبين انواع وسايل نقليه و مردم استان و خصوصا ساكنين محلي اين محور نا ايمن است و آمار صدمات و جراحات و تصادفات جرحي آن بالاست آيا اهميت اقتصادي منطقه يا اهميت معنوي آن از محور هاي مهم ديگر كشور كمتر است؟جواب با افكار عمومي جامعه باشد.
ناشناس
| 
۰۸:۵۸ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۵
پاسخ
سلام جناب قایدی.زمان طولانی صرف شده جهت اتوبان کردن مسیر اهواز اندیمشک رانباید از یاد برد.بنده به دلیل تردد زیاد دراین مسیرمعتقدم که نقاط حادثه خیز مسیربایدهرچه سریعترایمن شوددرغیراین صورت درآینده شاهد حوادث تلخی خواهیم بود.درخاتمه ازتلاش شماجهت تذکردلسوزانه به مدیران ومسولین قدردانی مینمایم.ارادتمند.رضابزاززاده پاسخ ها
نويد قائدي
| 
| ۱۱:۰۴ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۷
ممنون و سپاس قطعا از همه اهرم ها جهت اصلاح استفاده خواهيم كرد نوید
| ۱۷:۳۸ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۵
پاسخ
برادر عزیز شما که خوب وارد هستی کافیه ۴تا اصلاح ترافیکی انجام بدی جاده امنه امن میشه پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۱:۰۴ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۷
چشم دوست عزيز ناشناس
| ۰۰:۰۱ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۷
پاسخ
خیلی از خوزستانیها در این جاده عزیزان خود را ازدست داده اند بدلیل ناامنی و.......تنها نوشتن مقاله کافی نیست بلکه باید مسئولین استان وحتی خود نگارنده پیگیرموضوع باشند باتشکراز مهندس قائدی پاسخ ها
نويد قائدي
| | ۱۱:۰۵ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۷
ممنون و سپاس انشا همه بايد تلاش نمايند تا موضوع در سطح ملي پيگيري و اعتبار لازم گذاشته شود ناشناس
| ۱۴:۳۶ - ۱۳۹۳/۰۱/۱۷
پاسخ
با تشکر از طرح موضوع من همیشه با عبور از این مسیر نگران ساکنین حاشیه جاده میشوم نصب پل عابر پیاده و حفاظ در بلوار تا ساکنین موظف به عبور از مسیر های مشخص و ایمن شوند از ضروریات میباشد.