تلاش اداره‌کل راه و شهرسازی برای بازسازی پل‌های خوزستان در سال 93

آقای سیف و همکاران از این موضوع غافل شده اند که یکی از عوامل تخریب پلها در استان خوزستان گذر محمولات سنگین و فوق سنگین توسط کامیونها و بوژی های با وزن چند صد تن از روی پلهاست
همانطور که کارشناسان راه و راهداری میدانند هر دهنه پل دارای ظرفیت حمل بار تعریف شده دارد و کسی که برای ناوگان با بار فوق سنگین مجوز عبور صادر میکند باید تشخیص بدهد در مسیر عبوری کامیون چه پلهایی با چه میزان ظرفیت وجود دارد اما در عمل اینکار بدرستی صورت نمیگیرد و پس از صدور مجوز پروانه های عبور ترافیکی هیچ نظارتی نمیشود که آیا کامیون مورد نظر از پل کنار گذر عبور کرده یا از روی پل اصلی که متعلق به عبور ماشینهای سبک است!!!!!!!!
با اطمینان عرض میکنم که هیچ نظارتی و ممنوعیتی برای عبور محموله های سنگین و فوق سنگین برای عبور از روی پلها نیست چه ازسوی اداره صدور مجوز باشد و چه از سوی نیروی های راهنمای و پلیس و بخصوص راه وترایری وجود ندارد و اصلا" هیچ نماینده ای از اداره ای برای عبور این محموله ها دیده نمیشود
در سال هزاران کامیون دیده میشود که از روی پلهای با ظرفیت سبک گذر میکنند / مسئولیت آنها با کیست ؟؟؟؟؟؟
وقتی در حال مسافرت قصد عبور از روی پلی را داشته باشید بطور محسوس حس خواهید کرد که سوار پل میشوید چون ابتدا ماشین محکم به جداراه پل برخورد میکند بعد سوار پل میشود برای خارج شدن از پل نیز یک افت شدید و سقوط 50سانتی متری دارد و بعد ادامه حرکت/
پس آقایان میتوانند آمار تردد و پیگیری های لازم را از کارشناسان مربوطه از ادارات مربوط به محموله ها و دستگاههای نظارتی بعمل آورند تا برای جبران خسارات پیشگیری های لازم ایجاد شود / یاحق