- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
پژوهای 5008 که هفت سال قبل به عنوان یک مینی‌ون شخصی معرفی شدند، اینک با تغییرات شدید و ویژه متحول شده و ظاهر یک شاسی‌بلند مد روز را به خود گرفته‌اند.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "نت‌کار شو"، براساس ادعاهای گروه سازنده مدل‌های 2017 پژو 5008 به ترکیبی از قابلیت‌های کاربردی یک مینی‌ون شخصی و توانایی‌های آفرودی دست یافته‌اند. این خودروها که به صورت انحصاری به شکل اتومبیل‌های هفت صندلی ساخته شده‌اند به رقابت با رقیب فرانسوی رنو "کولیوس" و نیسان "اکس- تریل" می‌پردازند.
پژو 5008 های جدید در مقایسه با انواع قدیمی‌تر، افزایش 19 سانتی‌متری را در طول تجربه کرده‌اند. فاصله بین دو محور خودرو نیز حدود 16.5 سانتی‌متر رشد کرده است. اما وضعیت ارتفاع با یک مترو 64 سانتی متر دقیقا مشابه خودروهای قبلی است.
سازندگان پژو، نمای خارجی را با ظاهری عضلانی‌تر طراحی کرده‌اند. استفاده از جلو پنجره مشبک با لبه‌های تیز و همچنین زاویه‌های تیز در نمای عقب در کنار خطوط قوس‌دار روی درها ظاهر این مینی‌ون را متفاوت کرده و می‌توان گفت آن را از رده ون‌ها خارج میکند.
ارتقاءهای چشمگیر فضای درونی را تحت تاثیر خود قرار داده‌اند. در واقع می‌توان همان سامانه "آی- کاکپیت" جنجالی پژو را در این خودرو مشاهده کرد. یک صحفه نمایش 12.3 اینچی TFTدر کنار یک صفحه نمایش 8 اینچی لمسی روی کنسول مرکزی در این خودرو به کار رفته‌اند.
در نسخه‌های استاندارد هر مدل 5008 جدید به صورت هفت صندلی ارائه می‌شود. صندلی‌های هر سه ردیف قابل تنظیم هستند و می‌توان آنها را در 5 زاویه مختلف تنظیم کرد. برای سرنشینان عقب پریز، کاور نور، پرده و برای سرنشینان ردیف جلو نگه دارنده فنجان و گزینه‌های دیگر در نظر گرفته شده است. فضای محفظه بار با تا شدن صندلی‌های عقب افزایش می‌یابد، این خودرو به آسانی 11 کیلوگرم کمتر از مدل‌های قبلی وزن دارد.
با تا شدن صندلی‌های ردیف دوم و سوم فضای محفظه بار به یک هزار و 124 لیتر افزایش می‌یابد.
در این مدل‌ها به صورت اختیاری درهای عقب می‌تواند به صورت برقی ارائه شود.
این خودرو مانند اجداد خود با موتورهای بنزینی، دیزلی و توربوشارژ ارائه خواهد شد. اما موتورهای دیزلی 2 لیتری عملکرد بهتری را رقم می‌زنند. کوچکترین موتورهای بنزینی برای 5008 های جدید حدود 1.2 لیتر حجم داشته و 128 اسب‌بخار توان دارند. این مدل‌ها به یک جعبه دنده دستی یا خودکار 6 سرعته مجهز می‌شوند.
در محدوده دیزلی شامل موتورهای 1.6 و 2 لیتری با بازده 99 تا 178 اسب بخار هستیم. قدرتمند‌ترین مدل 5008 های GT با یک گیربکس خودکار همراه هستند. در این نمونه‌ها اثری از مدل محرک چهار چرخ دیده نمی‌شود و تمام قدرت به چرخ‌های جلو منتقل می‌شوند.
احتمال می‌رود اولین مدل‌های 5008 جدید پژو در اواسط فوریه سال آینده به بازار وارد شوند. قیمت پایه این خودروها از 23 هزار و 130 پوند آغاز خواهد شد. قیمت پایه این خودروها از رقیب نیسان "اکس- تریل" بیشتر است. البته پژو ادعا میکند که سیل تجهیزات و فناوری‌های باعث اصلی این گرانی هستند.
