- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
شاسی‌بلندهای واقعی SUV)) در حال ناپدید شدن از بازارها و نمایندگی‌های فروش هستند. باور کنید یا نه، تنها 15 شاسی‌بلند دارای شاسی و بدنه جداگانه "واقعی" در بازارهای جدید جهان وجود دارد و بقیه خودروسازان از سازه‌های یکپارچه بدنه و شاسی در تجربه حرکتی خودروهای خود استفاده می‌کنند.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران با افزایش کراس‌اوورها در سال‌های گذشته معنای واقعیSUV تا حدی تغییر کرده و خودروسازان به ساخت خودرویی پرداخته‌اند که دارای شاسی و بدنه جداگانه نیستند. در حالیکه که تشخیص بین یک SUV و کراس‌اوور کمی تکنیکی و گیج کننده است، در این مطلب به تنها SUVهای واقعی در بازار -از منظر تکنیکی- نگاهی می‌اندازیم.
کادیلاک اسکالید/ شورولت تاهو/ شورولت سابربان/ gmc یوکون
تمامی این چهار مدل در استفاده از یک پلت‌فرم مشترک سهیم هستند و در قالب یک خودروی تمام سایز، در آینده نیز به شکل شاسی و بدنه جداگانه ارائه خواهد شد. از آنجایی که جنرال موتورز با شورلت سیلورادو به رقابت با پیک‌آپ تراک‌های جهان می‌رود، به این زودی‌ها خودروساز به تغییر ساختار خود نخواهد پرداخت.
فورد اکسپدیشن/ لینکولن نویگیتور
مانند کارخانه شورولت و مدل سیلورادواش، فورد نیز بهترین تجربه فروشش را با پیک‌آپ تراک 150 تجربه کرده است. بنابراین این کارخانه می‌تواند با همین روند دو SUV با ساختار جداگانه شاسی و بدنه را ارائه دهد. اکسپدیشن بزرگترین SUV ارائه شده از سوی فورد است و بقیه خودروسازان آمریکایی بازاراشان را با بقیه شاسی‌بلندها پر کرده‌اند. تمام مدل‌های جدید لینکولن‌های نویگتور نیز که اخیرا معرفی شده‌اند به عنوان SUV های لوکس تمام سایز ارائه می‌شوند.
اینفینیتی QX80/ نیسان آرمادا
نیسان آرمادا و اینفینیتی QX80 روی یک پلت‌فرم مشترک ارائه شده‌اند.
جیپ رانگلر
شناخته شده‌ترین نام برای یک SUV واقعی. این خودرو به صورت شاسی جدا از بدنه ارائه شده و قصد دارد تمایز خود را با کراس‌ها حفظ کند.
مرسدس بنز کلاس G
در حال حاضر مرسدس بنز برای خط تولید بزرگ کراس‌اوورها و SUVها معروف است. اما تنهاSUV واقعی این کارخانه کلاس G است. بنابراین تغییرات اندک این خودرو در طول زمان نباید چندان هم شگفت‌انگیز به نظر رسد.
تویوتا 4رانر/ لکسوس GX
پلت‌فرم های جداگانه شاسی و بدنه در برخی از محصولات تویوتا به چشم می‌خورد. 4رانر از یک پلت‌فرم مشترک با همتای لوکس خود در لکسوس GT استفاده میکند. پیش از این اف-جی کروزر نیز از همین پلت فرم بهره می‌برد. استفاده از پلت‌فرم تویوتا پیروس و CHR برای جانشینان اف- جی کروزر یعنی مدل‌های FT-4X کاملا ناامیدکننده به نظر می‌رسد.
تویوتا لندکروز/ لکسوس LX
اگر از 4رانر و لکسوس GT عبور کنیم، در کارخانه تویوتا به لندکروز و همتای لوکسش یعنی لکسوس LX می‌رسیم. هر دوی این خودروها SUV های فول سایزی هستند که قدرت‌های آفرودی بیشتری دارند. لکسوس LX همچنین بزرگترین SUV خودروسازان ژاپنی است.
تویوتا سکویا
براساس پیک‌آپ تویوتو توندرا ساخته شده و از مدل‌های قدیمی محسوب می‌شود. تاکنون نسل دوم این خودرو وارد بازار شده که مربوط به تولید سال 2008 است. مدل‌های 2018 این خودرو با تغییراتی جزئی وارد بازار خواهند شد.
