- آرشیو
- |
- عضویت در خبرنامه
- |
- درباره ما
- |
- |
-
- صفحه نخست
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- شهرستان ها
- |
- تماس با ما
- |
- پیوند ها
- چرا سید ابوالحسن حسن زاده ؟
- ساعت جدید کاری برای ادارات اعلام شد
- مدیران با مردم ارتباط نزدیکی داشته باشند
- رفع مشکل استقرار شرکتهای دانش بنیان با تحقق مصوبه سفر رییس جمهور به خوزستان
- رسانه طراز انقلاب اسلامی یعنی نقد منصفانه، اطلاع رسانی شفاف و صادقانه و پرهیز از دروغ و تهمت
- بهره مندی از ظرفیت های فرهنگی انقلاب برای مقابله با اباحه گری بسنده می کند
- چرا به جای ساماندهی متکدیان؛ سیستمی افزایش پیدا می کنند؟!!
- انقلابات رنگی تحت الگوی جوکریسم
امام علی (ع): كسى كه دانشى را زنده كند هرگز نميرد.
شب گذشته و در اتوبان قم – تهران یک حادثه دلخراش رخ داد و طی آن بیش از 44 نفر از هموطنانمان جان خود را از دست دادند و نزدیک به 44 نفر دیگر مجروح شدند که حال چند تن از مجروحان این حادثه نیز وخیم گزارش شده است.
در این حادثه اتوبوس اصفهان – تهران
در کیلومتر 30 اتوبان قم – تهران با نقص فنی و ترکیدگی لاستیک مواجه می شود که همین
امر سبب از دست رفتن کنترل وسیله نقلیه و در پی آن انحراف به چپ و برخورد با گاردریل
می شود. این اتوبوس بعد از برخورد با گاردریل کنار اتوبان وارد لاین غربی می شود و
با اتوبوسی که در مسیر مقابل و از تهران به سمت یزد در حرکت بوده برخورد شدیدی می کند.
اما به یکباره این برخورد شدید منجر به آتش سوزی هر دو دستگاه اتوبوس می شود که همین
امر سبب بالا رفتن تعداد مجروحان این حادثه شده است.
اوایل شهریور ماه سال جاری بود که خبر رسید در پی حادثه سقوط
یک دستگاه اتوبوس به دره در مالزی 37 تن جان خود را از دست دادند و این حادثه به عنوان
مرگبارترین تصادف در تاریخ تصادفات جاده‌ی مالزی به حساب آمد و در رسانه های سراسر
دنیا نیز بارها به آن پرداخته شد.
حالا اما حادثه دلخراش شب گذشته اتوبان
قم – تهران یکی از مرگبارترین تصادفات جاده ای کشور در طول یک دهه اخیر بوده و شاید
در دنیا نیز این تصادف مرگبار، یک نمونه نادر به شمار رود.
مرگبارترین تصادفات اتوبوسی در جاده های کشور
شامگاه 24 تیرماه 91 نیز دو دستگاه
اتوبوس مسافربری در محور اصلی دامغان - شاهرود با یکدیگر تصادف کردند که بر اثر این
حادثه سه نفر کشته و بیش از 60 نفر زخمی شدند.
بامداد 22 مردادماه 91 نیز وقوع یک تصادف مرگبار در کیلومتر
55 جاده جندق اصفهان به ماموران پلیس راه گزارش شد. در این حادثه، یک دستگاه اتوبوس
مسافر بری با تریلر حامل بار برخورد کرده و از مسیر منحرف شده‌بود. در این سانحه رانندگی
چهارنفر کشته و 30 نفر زخمی شدند.
بامداد یکشنبه 12 شهریور ماه سال گذشته، محور دشت ارژن به کازرون
شاهد مرگ 19 زائر ایرانی بود که از سفر عتبات عالیات باز می‌گشتند. در این حادثه
17 نفر از زائران، یکی از مدیران کاروان و راننده اتوبوس فوت کردند.
اواسط سال گذشته بود که 19 زائر ایرانی در واژگونی اتوبوس خود
در مسیر بازگشت از عتبات عالیات در جاده شیراز کشته شدند.
مهرماه 91، اتوبوس اسکانیا که از اهواز به سمت بروجن در حال
حرکت بود در کیلومتر 185 لردگان به دهدز، به دلیل تخطی از سرعت مجاز از مسیر خارج و
واژگون شد. این تصادف 26 کشته بر جای گذاشت و مردم کشور را داغ‌دار کرد چراکه این اتوبوس
حامل دانش آموزان راهیان نور شهرستان بروجن بود که از مناطق جنوبی کشور باز می‌گشتند.
اردیبهشت ماه سال 92 بود که یک دستگاه اتوبوس با یک کامیون تصادف
کرد و طی این حادثه که منجر به آتش سوزی اتوبوس نیز شده بود، 40 نفر کشته و زخمی شدند.
ساعت 31: 6 صبح روز 31 فروردین ماه سال جاری نیز، یک اتوبوس
حامل دانشجویان دانشگاه قزوین در برخورد با پشت یک دستگاه تریلر واژگون شد که در این
حادثه راننده اتوبوس جان سپرد و 35 نفر زخمی شدند.
جاده های مرگ و بی توجهی مسئولین
این حقیقت که کشور ما بالا‌ترین آمار
مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده‌ای را به خود اختصاص داده بر کسی پوشیده نیست. طبق
آماری که پزشکی قانونی از حوادث رانندگی در کشور منتشر کرده، فقط در دهه ۸۰ خورشیدی،
بیش از ۲۴۱ هزار نفر از هموطنان جان خود را در تصادفات رانندگی از دست داده‌اند. طبق
آمار دیگری هر ۲۵ دقیقه یک نفر از هموطنان به علت سوانح ترافیکی در خون خود می‌غلطد.
در بررسی دیگری ایران در میان ۱۹۰کشور دنیا از لحاظ عدم ایمنی راه‌ها به علت حوادث
ترافیکی، رتبه ۱۸۹ را به خود اختصاص داده و فقط کشور سیرالئون وضعیت نامناسب تری از
ایران داشته است.
تلفات تصادفات رانندگی بیش از زلزله و جنگ
ارابه‌های آهنی همچنان قربانی می‌گیرند،
جمله‌ای تکراری که سال‌هاست از رادیو و تلویزیون شنیده و در مطبوعات و خبرگزاری‌ها
خوانده شده اما به چه دلیل این ارابه‌ها قربانی گرفته‌اند و در چه زمانی بیشترین خسارات
را بر جای گذاشته‌اند؟ تا چندی پیش اگر جنگ و بیماری و قحطی از علل مرگ و میر غیرطبیعی
انسان‌ها در جهان به شمار می‌رفت، اما بدون شک با اختراع خودرو و تولید انبوه آن، ارابه‌های
آهنی نیز به جمع این علل پیوستند و سالانه و ماهانه و حتی روزانه جان بسیاری را در
جاده‌ها و خیابان‌ها و بزرگراه‌های کشورهای جهان گرفتند. ایران نیز کشوریست که بدون
تعارف مرگ‌ها و جراحت‌های ناشی از تصادفات رانندگی در آن آمار بالایی دارد و گرچه با
اقدامات پلیس راهور و سایر دستگاه‌های مسئول، این آمار کاهش چشمگیری داشته اما همچنان
سهم قابل توجهی از مرگ‌های غیرطبیعی در کشور را به خود اختصاص داده است.
